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申博备用网址:扶贫安置点之间的客货车辆通行

时间:2021/8/22 17:11:23  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:1979年,24岁的王跃伟去西藏工作。他从山西太原出发,经过21天的颠簸抵达拉萨。如今,王跃伟退休定居在成都。从拉萨飞到成都只需要两个小时。“雪原不再遥远了!”王Yuewei叹了口气。和平解放70年来,西藏交通事业快速发展,逐步形成了包括公路、铁路、航空在内的全方位立体交通网络。和平解放前,西藏连一公里公路都没有。19...

1979年,24岁的王跃伟去西藏工作。他从山西太原出发,经过21天的颠簸抵达拉萨。如今,王跃伟退休定居在成都。从拉萨飞到成都只需要两个小时。“雪原不再遥远了!”王Yuewei叹了口气。

和平解放70年来,西藏交通事业快速发展,逐步形成了包括公路、铁路、航空在内的全方位立体交通网络。

和平解放前,西藏连一公里公路都没有。1954年,川藏、青藏公路建成通车,结束了西藏没有公路的历史。目前,西藏公路通车里程已达11.88万公里。全区各县都有油路和指定村庄的高速公路。乡镇和定点村通过率分别达到94%和76%。农牧区县乡公路像溪流一样融入国家和省级主干道网络,草原村、农村牧区、扶贫安置点之间的客货车辆通行。

拉萨市堆龙德清区古荣镇南坝村以其糌粑闻名遐迩。在水泥公路开通之前,村民们依靠马车和拖拉机来运输糌粑。“现在,村路、乡路、国道都开放了。许多村民买了车,不到一小时就能到拉萨。到城里去卖农牧业产品看病很方便。”南坝村一名书记Anu表示,该村每年可销售200多万吨糌粑,到2020年,该村的平均年收入将达到1.5万元。从无到有,从粗糙到畅通,从简单到平整……西藏的道路越来越平坦宽阔,人民生活越来越幸福。


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